Beeld u in dat u helemaal niet meer hoeft op te letten waar u parkeert. Als het in een betaalzone is gebeurt de transactie automatisch. Antwerpse start-up Parkd maakt het nu al mogelijk voor bedrijven met een track-and-tracesysteem in de wagens die zo de parkeerkosten kunnen drukken. Voor particulieren is het nog even wachten.

“We noemen het parkeren 3.0”, zegt CEO Olivier de Clercq. Hij bedacht de start-up met jeugdvriend Nelson Dheedene in 2016 toen het tussen pot en pint over de perikelen van betalend parkeren ging. “Eerst was er parkeren met een automaat, dan parkeren met een mobiele applicatie, en nu is er Parkd.”

Net zoals bij een mobiele app moet er een nummerplaat worden doorgegeven. Maar in het systeem van Parkd gebeurt dat automatisch door het te koppelen aan een track-and-tracesysteem dat de locatie van het voertuig bijhoudt. De chauffeur moet dus alleen nog maar parkeren. Als dat in een betalende zone gebeurt, wordt zijn nummerplaat automatisch doorgegeven.

Geen parkeerboetes meer

“De chauffeur kan zich dus volledig focussen op wat die moet doen en niet meer naar de parkeermeter lopen of informatie doorgeven via een applicatie”, zegt De Clercq. Dat gemak is mooi meegenomen, maar het echte doel van de start-up op het Antwerpse Eilandje is een lagere parkeerfactuur voor bedrijven. “Werknemers vergeten zich af en toe af te melden, waardoor ze blijven betalen voor een parkeerplaats waar ze al lang niet meer staan. We hebben de effectieve factuur van bedrijven vergeleken met wat ze zouden betalen als ze Parkd gebruiken. Zo komen we op een gemiddeld verschil van 20%.”

Daar komt nog bij dat parkeerboetes verleden tijd zijn. Want als alles automatisch verloopt, kunt u vanzelfsprekend niet vergeten te betalen. Een keer per maand stuurt Parkd de factuur van de parkeerkosten op, die het bedrijf dan aan Parkd moet betalen. “Wij werken niet met percentage, we vragen een vaste servicekost van 5 euro per voertuig per maand. Die kosten liggen een stuk lager dan de 20% die u uitspaart. Voor een netwerkbedrijf met installateurs die dagelijks vijf of zes keer parkeren, is dit bijvoorbeeld interessant”, zegt De Clercq.

Gesprekken met autobouwers en steden

U merkt dat het in dit artikel over bedrijven gaat. Al zou misschien iedereen gebaat zijn met het systeem?

“De auto moet uitgerust zijn met de juiste technologie en er moet een samenwerking zijn met een track- and-tracesysteem om altijd te kunnen vaststellen waar die is. We houden gesprekken met verschillende autobouwers, zoals onder andere de PSA Group (de autogroep achter onder meer Peugeot en Opel, red.) . We hopen na de zomer de eerste samenwerking met automerken te kunnen aanbieden aan particulieren.”

De juiste technologie moet daarnaast niet alleen in de auto, maar ook in het parkeersysteem van de gemeenten te vinden zijn. “De enige voorwaarde is dat de gemeente daarvoor een mobiele applicatie mogelijk maakt”, zegt de Clercq. De gemeente moet ook willen meewerken, daarvoor gaat de start-up rechtstreeks gesprekken aan. Parkd heeft op dit moment al een samenwerking met 180 gemeenten en steden, vooral in Nederland. In de meeste Belgische gemeenten is het dus nog niet in gebruik. “In dat geval krijgt de chauffeur een bericht als waarschuwing dat hij op een andere manier moet betalen”, zegt De Clercq.

De grootste steden doen alvast mee: Antwerpen, Brussel, Gent en Amsterdam, Rotterdam en Den Haag. Parkd voert gesprekken met gemeenten in Frankrijk, Spanje en Portugal om de werking Europees uit te breiden. Bedrijven Rentokil, Digipolis, Stad Gent en Record Automatische Deuren maken al gebruik van het systeem.