Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters Foto: Belga, Katrijn Van Giel
Vandaag om 11:35 door joro
“Uiteraard ben ik geïnteresseerd in de resultaten van de actie ‘Halte Hopeloos’ en als daar bijkomende inzichten uit voortkomen hoop ik dat De Lijn daar mee aan de slag zal gaan.” Dat antwoordde Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open vld) vorige week in de commissie Mobiliteit op een vraag van haar partijgenoot Marino Keulen over de grootschalige bevraging van Gazet van Antwerpen onder haar lezers.
Enkele weken geleden lanceerde uw krant de actie Halte Hopeloos. Op een interactieve kaart kan de lezer alle tram- en bushaltes en treinstations terugvinden en er zijn mening over geven op aspecten als communicatie, bereikbaarheid, veiligheid en comfort. Ruim 1.500 lezers gaven al hun rapport over een halte of station en dat is intussen ook al doorgedrongen tot de hoge politieke echelons.
“Zal u aan de slag gaan met de resultaten van de actie van Gazet van Antwerpen”, legde Keulen voor aan minister Peeters. “De Lijn houdt er op dit moment zelf al een structureel systeem op na om problemen aan haltes te monitoren”, was haar antwoord. “Toch blijft het handig en nuttig om bijkomende info te verzamelen via derden, bovenop datgene wat De Lijn zelf al bijhoudt en monitort. Het verleden leert dat wat burgers bijdragen ook kan leiden tot verbetering van haltes.”
Haltemedewerkers
De info over haltes die De Lijn zelf structureel verzamelt, komt via een 35-tal haltemedewerkers, die dagelijks op het terrein opereren en de databank dagelijks actualiseren, aldus minister Peeters. “Zij gaan onder meer na wat de staat van de halte-uitrusting is, of de informatiedragers in orde zijn en of er een schuilhuisje, vuilbak of fietsenstalling aanwezig is. Ook andere medewerkers als chauffeurs kunnen via een intern systeem informatie over haltes doorgeven. Die gegevens worden vervolgens doorgegeven aan de betrokken wegbeheerder en lokale besturen die verantwoordelijk zijn voor de schuilhuisjes. Daarnaast krijgt De Lijn ook meldingen van gebruikers binnen via haar klantendienst en daar wordt ook meteen gevolg aan gegeven.”
Subjectief aanvoelen
Hoewel minister Peeters ook nog aanhaalde dat De Lijn zelf de tevredenheidsenquetes houdt onder haar reizigers, blijft Marino Keulen met het gevoel zitten dat “het subjectief aanvoelen van de reiziger niet in de tools van De Lijn zit”.
Op die lacune kan de actie Halte Hopeloos een antwoord bieden, hoopt Keulen. De meer dan 1.500 inzendingen die uw krant al binnenkreeg levert inderdaad een schat aan informatie op over hoe reizigers de haltes en stations percipiëren.
Zo merkt een lezer op dat het onaanvaardbaar is dat er aan de bushaltes aan het Universitair Ziekenhuis Edegem geen schuilhuisjes, noch zitbanken aanwezig zijn. “Schandalig voor zo’n locatie”, merkt de lezer op. Ook over de bushaltes aan de ziekenhuizen Sint-Augustinus (Wilrijk), Middelheim en Stuivenberg (Antwerpen) kwamen gelijkaardige opmerkingen binnen.
(lees verder onder de afbeeldingen)
De bushaltes aan het Universitair Ziekenhuis van Edegem hebben geen schuilhuisjes, noch zitbanken. Ook de bushalte aan het Stuivenbergziekenhuis in Antwerpen moet het stellen zonder zitbanken en schuilhuisje.Heel wat lezers storen zich over de plaatsing van de schuilhuisjes (als ze er al zijn) of de haltepalen. Soms staan ze dicht bij de rijbaan en in sommige gevallen zelfs ongelukkig haast pal op het fietspad. Dat is bijvoorbeeld het geval bij de bushaltes aan de Roderveldlaan in Berchem of aan de Industrieweg in Westmalle.
De bushalte aan de Roderveldlaan in Berchem staat pak aan het fietspad gepositioneerd. Ook aan de Industrieweg in Westmalle moeten de wachtende reizigers oppassen om niet van de sokken te worden gereden door fietsers.De map met tram- en bushaltes en treinstations
Met de medewerking van