Intussen is er al ruim elf maanden een zuidelijke Waterbus van Hemiksem en Kruibeke naar Antwerpen. Volgens Antwerps Havenschepen Marc Van Peel (CD&V) is die erg populair, met tot 1.000 passagiers per dag.

Vanaf het najaar - een precieze datum werd niet gegeven - komt er een verbinding vanaf het Steenplein naar het noorden bij, met stops aan het Sint-Annastrand, de Scheldedijk en de Ketenislaan.

“Voor het nieuwe noordelijke traject legt de Waterbus minder lange afstanden af, maar hij zal op termijn tot vier keer de oversteek maken tussen linker- en rechteroever. Het traject moedigt mensen aan om de auto thuis te laten en gebruik te maken van een duurzaam alternatief. De Schelde is immers een onderbenutte snelweg voor woon-werkverkeer”, zegt Van Peel.

Begin volgend jaar komt er ook een uitbreiding naar het filegevoelige oosten, via de Albertkanaalroute. “De route zal halt houden aan de brug van de Houtlaan in Wijnegem, aan de monding van het Kempisch kanaal in Schoten en aan een tijdelijke halte aan de fietsbrug van de IJzerlaan. Aan het Havenhuis ligt de eindhalte van deze oostelijke lijn. De lijn zal bediend worden door drie elektrische schepen, waarvoor ook laadinfrastructuur wordt voorzien”, klinkt het.

Kostprijs

Voorlopig wil het Havenbedrijf Antwerpen niet vrijgeven hoeveel de exploitatie van de Waterbus kost. Ook geeft men niet aan tot wanneer de Waterbus minstens actief blijft. “Het is wel de bedoeling dat dit op termijn wordt overgenomen. We zijn in gesprek met verschillende partijen”, zegt Nathalie Van Impe van het Havenbedrijf.

Havenschepen Marc Van Peel kijkt alvast naar De Lijn, als Vlaamse vervoersmaatschappij. Daar sluit men een bepaalde rol voor zichzelf niet uit, maar is men voorzichtig over de financiële kant. “Als openbaarvervoerbedrijf zijn we uiteraard voorstander van alternatieven die de verkeersdrukte kunnen verlichten. We zijn bereid om een eventuele samenwerking te onderzoeken en naar de bijbehorende cijfers te kijken. Het is duidelijk dat dit niet ten koste mag gaan van onze eigen kostendekking. De financiering is dus zeker een aandachtspunt”, reageert De Lijn-woordvoerder Tom Van de Vreken.

breidt uit: dit najaar is de haven aan de beurt en vanaf volgend jaar vaart u elektrisch over het . Niet over de weg maar over het water: we werken aan een duurzaam alternatief voor woon-werkverkeer in en rond

— Marc Van Peel (@MarcVanPeel)

Video: atv

Made in Metropool

Jobat

Vastgoed

Auto's in de kijker