De politie van de zone Geel-Laakdal-Meerhout zette de ongevallencijfers van 2018 op een rijtje en stelde opnieuw een positieve trend vast.

“In 2018 stelden we in de politiezone 188 verkeersongevallen met lichamelijk letsel vast. Dat is het op één na laagste cijfer ooit. In 2016 deden we beter met slechts 160 ongevallen”, legt Dirk Van Aerschot, korpschef van de politiezone Geel uit . “De dalende trend van de laatste jaren zet zich, na een pauze in 2017, verder. Het aantal zwaargewonde slachtoffers daalde in 2018 met bijna een derde. Jammer genoeg gebeurden er twee dodelijke ongevallen, allebei met kwetsbare of zwakke weggebruikers. Ook dit is het op één na laagste cijfer ooit. In 2013 viel er in de politiezone slechts één dodelijk slachtoffer.”

Een van de twee dodelijke ongevallen gebeurde in januari 2018 toen in Meerhout een jong meisje werd aangereden. In juli 2018 kwam in Laakdal een motorrijder om het leven na een aanrijding door een auto in een flauwe bocht.

“Het aantal ongevallen met lichamelijk letsel daalde met twee procent ten opzichte van 2017. Belangrijker nog dan deze lichte afname is ook de daling van het aantal slachtoffers met twee procent. Bij de zwaargewonden stellen we een grote daling vast: in 2017 raakten 29 personen zwaargewond bij een verkeersongeval, in 2018 waren dit er acht minder”, licht Dirk Van Aerschot verder toe.

Kwetsbare weggebruikers

Uit de cijfers blijkt verder ook dat 38 procent van de verkeersslachtoffers zogenaamde kwetsbare weggebruikers zijn. Dat zijn voetgangers, fietsers, bromfietsers en motorrijders. “78 personen van deze groep werden lichtgewond, veertien slachtoffers werden zwaargewond overgebracht naar het ziekenhuis en een voetganger en een motorrijder overleefden een ongeval niet. Hoewel het aandeel van zwaargewonde kwetsbare weggebruikers met vier procent gedaald is ten opzichte van 2017, blijft deze groep weggebruikers extra aandacht vragen. De grootste groep kwetsbare verkeersslachtoffers waren fietsers”, legt de korpschef uit. “De ernst van de verwondingen lag het hoogst bij de motorrijders. Bijna de helft van hen werd zwaargewond. Bij de bromfietsers lag dit percentage op vijftien. Eén op de acht fietsers werd zwaargewond.” Tien procent van de verkeersongevallen met gewonden werd veroorzaakt door personen die te diep in het glas hadden gekeken. Het gaat dan voornamelijk over mannelijke bestuurders tussen de twintig en vijftig jaar oud.

Verkeerspark

Niet alleen de veelvuldige controles door de politie maar ook een combinatie van andere factoren speelt mee in de daling van het aantal gewonden. “Er is ook een serieuze mentaliteitswijziging gebeurd bij de weggebruikers. De infrastructuur van de wegen is beter en ook de auto’s worden alsmaar veiliger. Er is meer aandacht voor de verkeersveiligheid in het algemeen”, zegt Dirk Van Aerschot. “Omdat het aantal fietsers bij ongevallen niet zo snel mee daalt, willen we daar ook meer aandacht aan schenken. We denken aan de uitbouw van een verkeerspark in Geel vanuit de invalshoek van fietsers. In Herentals en Mol zijn er al verkeersparken maar het gaat daar om traditionele verkeersparken. Ook oudere fietsers en voetgangers moeten nog meer betrokken worden bij het beter inschatten van verkeersmanoeuvres.”

Jobat

Made in Kempen

Vastgoed

Auto's in de kijker