Links al een stuk geautomatiseerde terminal met automatische kranen, rechts nog een stuk bediend door straddle carriers Foto: rr
Met een Saeftinghedok moet de Antwerpse haven meer containercapaciteit krijgen. Tegelijk zitten ook de bedrijven zelf niet stil om hun schaarse ruimte beter te benutten. Zo wil DP World (Antwerp Gateway) tegen 2023 3,4 miljoen containers behandelen op kaai 1700 aan het Deurganckdok, 900.000 meer dan nu. Hoe? Met meer automatische kranen.
In 2014 was er heel wat discussie in de Waaslandhaven: Antwerp Gateway moest kaairuimte afstaan aan grote concurrent MPET. De terminal van die laatste aan het Delwaidedok was te klein geworden en dus ...
Met de medewerking van